Zbog hroničnog kašnjenja vozova iz Njemačke, Švajcarske željeznice preuzimaju dio posla u svoje ruke. Tek 40 odsto vozova stizalo je na vrijeme.
Njemci u međunarodnoj javnosti uživaju stereotip da su organizovani i precizni, zbog čega bi bilo koji namjernik na željezničkim stanicama širom Njemačke mogao da se iznenadi kad voz debelo okasni, ili uopšte ne dođe.
Sa druge strane, izgleda da dosjetka „tačan kao švajcarski sat” ima jače uporište u realnosti.
Ovih dana javnost je doznala da Švajcarske savezne željeznice (SBB) baš i ne računaju na tačnost njemačkih kolega pa se sve više uzdaju u sopstvene snage. Naime, brzi vozovi iz Njemačke prečesto kasne što dovodi putnike u neprilike prilikom presijedanja – Švajcarci zato uvode nove veze.
Kako su za agenciju dpa potvrdili u SBB i Njemačkim željeznicama (DB), nevolje su tolike da brzi voz ICE 71 od Hamburga do švajcarskog Hura više neće ni saobraćati u Švajcarskoj. Umjesto toga, dokotrljaće se do stanice u Bazelu kako bi služio kao zamjena za druge njemačke vozove koji dolaze s velikim zakašnjenjem.
Švajcarci mnogo tačniji
Posljednjih meseci je opala tačnost vozova koji dolaze sa sjevera Njemačke u Švajcarsku preko Bazela – rekla je jedna portparolka SBB.
Svega 40 odsto vozova stiže na vrijeme ili uz kašnjenje od najviše pet minuta. Petina kasni više od petnaest minuta.
I tu je nevolja – u važnom željezničkom čvorištu Bazelu vozovi koji kasne više od četvrt časa gube svoj „slot”, odnosno mjesto na kolosjeku koje stoji rezervisano neko vrijeme.
Dobra vijest za one koji putuju u Švajcarsku je da barem tamo (skoro svi) vozovi idu kao sat: u oktobru je 91 odsto vozova kasnilo manje od tri minuta, i putnici su stizali na vrijeme za 98,9 odsto presijedanja.
Zašto vozovi kasne?
Dojče ban bi, prema planu aktuelne njemačke Vlade, trebalo da postane daleko najvažniji prevoznik u zemlji u sklopu „zelene agende”. U naredne tri godine bi država trebalo da uloži 45 milijardi eura u željezničku mrežu i još 49 milijardi u jačanje regionalnog saobraćaja.
Nedavno je list Virtšaftsvohe objavio detaljnu analizu razloga za kašnjenja. Kao tri najbitnija, list ističe radove na prugama, zastarela vozila i manjak osoblja.
Izvor: DW